传统的测力叠加系统在检测过程中放置位置具有随意性、确定性，所引起的旋转效应对测量结果影响显著，无法满足大型电子汽车衡实现现场无砝码检定的测量要求。本项目计算完整的测力叠加系统旋转效应测量的有限元模型，揭示力值传递机理，提出有限元分析的旋转效应评估方法，形成两种接触方式下的测力叠加系统旋转效应多参数影响的耦合机理，具有重大的理论意义和实际价值，能够有效抑制旋转效应技术瓶颈，从而促进我国大型电子汽车衡无砝码检定水平的迅速提升。

    与此同时，大型电子汽车无砝码检定实现国内推广将带来非常巨大的效益：因不需要运输砝码可节约物流费达30亿元/年；有利于提高工矿企业的产品质量和生产效率，减少各种不必要的商贸纠纷，有利于提高政府执法能力、确保法制计量的严肃性和有效性；可少运输砝码近3000万吨/年，能节约大量能源，减少大量尾气，并且响应了国家低碳、节能、环保的政策。