液压挖掘机节能减排技术已成为衡量挖掘机先进性的一项重要指标，提高液压挖掘机的燃油经济性和降低排放具有非常重要的实际意义。针对工程机械工况的特点，研究油电混合动力、液压混合动力、纯电驱动、电液混合动力、电气式能量回收、液压蓄能器能量回收以及各种先进电液驱动技术，突破动力耦合模式、参数匹配，机电动力学特性、整机功率全局优化和动力源内部分配控制技术等关键技术，研究动力总成一体化技术、专用电动机控制及结构优化技术、不同压力等级蓄能器回收单元集成技术等；研制高可靠性的关键零部件，开发系列化整机产品。项目可以提升自主产品市场竞争力，不仅具有非常巨大的市场空间，而且可以推动我省乃至我国工程机械行业的技术进步、打破国外企业的垄断，带动工程机械主机行业的快速发展。相关的成果对其他类型的工程机械，如装载机，叉车，垃圾清扫车、港口机械、履带起重机、旋挖钻机、高空作业车等也具有积极的借鉴作用。

    研究内容包括：发动机驱动型动力系统耦合模式研究；发动机驱动型混合动力系统控制策略研究；电动机驱动型电液混合驱动结构方案研究；电动机驱动型电液混合挖掘机动力总成控制方法； 转台电动机驱动与再生控制技术；基于液压蓄能器的转台能量回收技术；动臂势能发电机高效回收技术；基于模式识别的动臂势能液压蓄能器回收技术；发动机驱动型和电动机驱动型专用电机控制器研制；发动机驱动型和电动机驱动型混合动力挖掘机样机研制。通过本项目研发，电动机驱动型电液混合驱动液压挖掘单位时间的能源消耗费用降低50%以上，零排放，1-2年可收回成本，一次充满电可工作5小时以上；发动机驱动型混合动力液压挖掘机样机油耗与同类型传统液压挖掘机相比降低15 %以上，排放降低30%以上；发动机功率降低25%以上，2-4年可收回成本，可长时间工作。

    目前，该项目已经发表论文20余篇，申请或授权专利10项；已经完成样机试制。