创新性的开发出超高碳轴承钢，采用新型合金化思路，找到可以抑制网状碳化物的析出合金体系，含碳量可以达到1.20%以上，突破了传统轴承钢含碳量不大于1.0%的禁区。实验室测量的接触疲劳寿命比瑞典斯凯孚材料提高5倍，晶粒细、抗回火稳定性好、硬度高、摩擦系数小、噪音小。该材料已制备成了重卡轮毂轴承，完成了台架实验和道路考核，疲劳寿命比传统GCr15钢大幅提高。目前已进行了小批量的试制，证明了该材料的各项技术指标的优势。