汽车车轮是汽车上重要的安全件和外观件，车轮的质量和性能对汽车安全性、平稳性、操纵性、舒适性等方面有着重要的影响。国内外对车轮的研究主要表现在车轮结构强度和疲劳分析、车轮材料、车轮制造工艺等方面。

    本项目研究卡客重载汽车钢制车轮的材料和车轮的成形工艺，利用有限元数值模拟技术有效掌握轮辋、轮辐成形规律，准确判断金属流动，获得应力应变分布规律，预测成形性能，为钢制车轮加工提供理论指导。通过成形过程的有限元仿真分析，获得材料性能和工艺参数对产品性能的影响规律，在产品制造之前就能对车轮的应力应变情况、寿命预测有一个较为准确地了解。结合车轮性能试验研究，通过在计算机上改进模具设计、优化成形工艺和产品结构，提高车轮的强度和寿命，减少车轮的失效，这不仅节省了车轮的材料，而且节省了试制-试验-再试制的过程中涉及到的模具设计与制造、产品试制、测试等方面的资金的投入。本项目利用有限元数值模拟对轮辋和轮辐成形工艺分析，能够节省“试错法”的成本费用，缩短钢圈产品研制周期，提高钢圈产品开发的可靠性，减少企业人力、物力的投入，提高企业的市场竞争力，增加企业利润，为国家加大纳税收入，并在一定程度上带动国内钢圈业的发展。