研发可调速PTC、可控速压缩机及智能控制面板等核心部件，达到新能源车空调总成节能降耗及乘坐舒适性的目标。2.在原定功率PTC上深入研究，采用新材料、新工艺，保证产品高绝缘及高防水性；增加过热保护，温控开关，实现功率可调。3.开发可变速压缩机，研究高效涡形盘型线，减少压缩机振动源；开发控制驱动模块，实现转速无级调节。4.研究智能控制逻辑，通过实时监控车内外环境、压力、温度数据，通过大量实验，制定合理算法，更优的控制压缩机转速、PTC功率、风量，达到提升舒适性、降功耗目的。

    1.提升整车舒适性。与传统空调相比，驾驶室温度控制精度由±2°C提升到±1.5°C；环境温度从47°C降温到27°C的时间由40分钟下降到30分钟。从-20°升温到15°C的时间由40分钟降到35分钟。2.开空调的路况下整车电耗较传统空调降低5—10%。