“数字化是物流业迭代发展的重要方向，也是实现货物全流程信息交互的基础。”蒋淞卿认为，打造现代智慧物流网络，首要是提升物流业整体信息化水平。

  由于信息协同差、数字化程度低，运输环节中存在设备对接难、信息系统接口不统一的情况。“应当鼓励行业龙头企业组织制定、推广实施对接国际国内的规范化平台接口标准。对一定规模以上的物流信息化建设投资给予专项补助，提高上下游企业之间设备和数据间的联通性。”蒋淞卿建议，借鉴浙江省“四港”联动发展的经验做法，建设全省层面的公共物流综合信息服务平台，实现全省范围内陆运枢纽、海港枢纽、空港枢纽和铁路枢纽间的信息化互联，为在全省范围内深入推进多式联运“一单制”提供基础。

  现代物流需要越来越多的物流高科技装备，但在实际过程中，普遍存在新技术、新产品不成熟导致推广应用难等问题，也影响了技术研发主体的积极性。“丰富的场景应用，是推动物流新装备实现大规模应用的基础。”蒋淞卿建议，加快推动物流新装备的研发推广，要以市场为导向，鼓励和支持相关产业链、创新链上的各市场主体创新合作的体制机制。由应用企业、研发企业、生产企业共同研发，由物流业头部企业提供海量的应用场景，形成上下游一体的产学研用创新体系，缩短从研发到应用的开发周期，实现技术和设备的快速迭代。同时，配合出台适当的财政政策补贴，降低相关市场主体的成本，提高企业的积极性和主动性。

  目前，随着国内5G网络覆盖率逐步提升，5G应用场景越来越多样化。蒋淞卿建议，实施物流新基建工程，为5G技术在物流业推广应用提供基础。“现阶段从智慧物流园区、智能装备、信息系统的信息网络支持着手，由政府和网络运营商共同加快推进 5G WiFi建设。后期可依托高质量的5G通信数据载体，逐步将物联网、人工智能、大数据、云计算和区块链等数字前沿技术全方位融入物流体系各环节。”