1月20日，中国电动汽车百人会论坛在北京召开。中国科学技术部部长万钢在论坛上表示，内燃机与电动化的相结合，将成为车用动力技术发展的一个新方向，智能化最合适的载体是新能源汽车。
    万钢表示，2017年全世界的新能源汽车都取得了很大的发展。全球主要国家的新能源汽车销量超过了142万辆，中国汽车的销量达到77.7万辆，占新车销售比例的2.69%，全球新能源汽车累积销售已经突破了340万辆，其中在中国行驶的电动汽车超过了50%。
    万钢认为，在新形势下，我国新能源汽车的发展还是有很多新的挑战。现在纯电动汽车虽然发展快，但是功能性能上还是有短板，比如续航里程。另外，传统内燃机驱动系统面临更加严苛排放标准和降耗减碳要求，因此产业面临转型的巨大压力，要把它转化为产业升级的动力。
    “第一个五年计划之间确定了电池、电机和控制系统以及纯电动混合动力、燃料电池的发展，形成了“三纵三横”的研发布局，后一个阶段“十三五”期间，开始顺应着科技制度的改革，把关键技术向基础研究方面发展，在控制理论、电力电子、电化学机制等方面增加了基础研究；同时把作为混合动力的桥梁，明确把研发重点放在插电式混合动力上面。未来的发展，必然是一个智能化、纯电驱动的发展，智能化最合适的载体是新能源汽车。”万钢表示。
    政策方面，万钢表示要继续完善政策创新，保持政策的连续性。在财税方面，坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施，同时汽车节能积分制和相应的奖励制度也快完成，加快碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车的份额。
    在新能源汽车标准的规范方面，万钢认为要制定好技术标准，支撑转型，加强标准的研究和供给；要加快电力价格机制的改革；以安全、绿色、高效、共享为原则，及时出台自动驾驶试运行的发展规划和技术规范，要明确适应阶段和区域的法定标准。