11月10日8时12分，中国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米！
搭载“奋斗者”号的保障母船——“探索二号”是我国首艘全数配备国产化科考作业设备的万米载人潜水器支持保障母船。“探索二号”是由海南省和三亚市人民政府出资购置的全数配备国产化科考作业设备的载人潜水器支持保障母船，在福建马尾造船完成适应性增装建造。全长87.20米，满载排水量6830吨，最大航速14.2节，定员60人，续航力15000海里。作为一艘科考船，“探索二号”拥有国际先进的电力推进系统和定位系统，能搭载包括万米潜水器在内的科考设备，设置了多个科学实验室。
我国载人潜水器发展历程
1986年
中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。虽然它只能下潜300米，航速也只有四节，但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。
2016年6月
“蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将记录保持在了7062米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能，可以抵御海流的干扰，工作时稳稳地“定”在海底。
2010年7月
中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米，中国成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。
与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。
在2016年“深海勇士”号尚未下水的情况下，万米级载人潜水器就开始同步研制。
中国“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。
除了载人潜水器，我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等许许多多的无人潜水器。其中，“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式，是中国首台万米级科考潜水器，让中国拥有了自主研究万米深海的能力。
