目前船用结构复合材料以热固性为主导，但随着各国政府和国际组织绿色环保政策的出台（如欧盟玻璃钢制品限入制度），全球复合材料行业都将目标转向易回收、可再利用的热塑性复合材料。热塑性复合材料逐步提高应用比率已成趋势，一些机构预测未来几年热塑性和热固性复合材料应用比率将趋于相等。目前欧盟热塑性复合材料占整个用量30%以上，美国高达50%，远远高于我国的17%（且以低端PP、PA为主），究其原因是我国热塑性复合材料的原材料和工艺水平较低、存在技术瓶颈。 具有良好工艺性的CBT热塑性复合材料是近年来国际上兴起的一种新型绿色环保型复合材料，它的可液体成型特征为其应用于大型结构和规模化生产带来了便利。作为结构材料，本项目可应用于豪华游艇结构及内饰，高技术船舶的上层建筑以及汽车复合材料等对绿色环保有明确要求的领域。

热塑性复合材料船舶结构具有易回收、可再利用等绿色环保特征，但传统热塑性复合材料无法液体成型一直是限制其在中大型构件应用的桎梏。本项目中所提出pCBT热塑形复合材料具有超低的熔融粘度，易浸润，可液体成型，能制成纤维含量达75%的复合材料。聚合温度≤180℃，粘度≤100Pa•s，基体强度≥50Mpa、冲击韧性≥7.0KJ•m-2 ，与纤维界面粘接良好。

主要专利：

纤维增强PBT复合材料的真空辅助树脂扩散成型方法  ZL:201310187953

一种对苯二甲酸丁二醇脂树脂基预浸料的制备方法  201410153155

    项目成熟情况  

目前该项目已经到达样品阶段，已完成前期的实验室样品制备及性能测试，聚合温度、基体强度、冲击韧性。温度老化性能、海水浸泡实验均达到预期要求。

    应用范围  

豪华游艇、船舶上层建筑、汽车工业等领域。